R-Proเคสหน้างานชิ้นส่วน

โซลินอยด์อันโหลดเดอร์ของลูกสูบติดค้าง — ควบคุมโหลดบางส่วนล้มเหลว

สาเหตุที่เป็นไปได้

คอยล์โซลินอยด์ไหม้ — ความต้านทาน DC ออกนอกค่ากำหนด (20~80Ω)

ตรวจสอบ: วัดความต้านทาน DC ของคอยล์โซลินอยด์ด้วยมัลติมิเตอร์ (ตามสเปก 20~80Ω) ขณะจ่ายไฟไม่มีเสียง 'แค๊ก' = ลูกสูบติดค้าง ตรวจแรงดันจ่าย 24 VAC ±10%

วิธีแก้: คอยล์เสีย เปลี่ยน → ลูกสูบติด ถอด·ล้างด้วยคลีนเนอร์หรือเปลี่ยน → เปลี่ยนบ่า·โอริงของวาล์วอันโหลดเดอร์ด้วยชุด OEM → ขับมือเปลี่ยนแรง 50%/75%/100% ยืนยันโหลดสลับขั้น

แรงดันน้ำมันไม่พอ — ลูกสูบอันโหลดเดอร์ทำงานด้วยน้ำมันไม่พอ (ต่ำกว่า 0.15 MPa)

ตรวจสอบ: ตรวจแรงดันท่อไฮดรอลิกของอันโหลดเดอร์ด้วยเกจวัดแรงดันน้ำมัน — เงื่อนไขทำงานขั้นต่ำของอันโหลดเดอร์: เกิน 0.2 MPa

วิธีแก้: แก้สาเหตุแรงดันน้ำมันต่ำ (ตรวจออยล์ปั๊ม·สเตรนเนอร์·ระดับ) → ยืนยันระดับน้ำมันปกติแล้ววัดแรงดันน้ำมันใหม่

เคล็ดลับหน้างาน

เดินเครื่องนานในสภาพอันโหลดเดอร์ติดค้าง = เป็นโหลดเต็ม 100% เสมอ → โอเวอร์ฮีต·กระแสเกินทริปซ้ำ ดูแพทเทิร์นทริปจากล็อกกระแส ทริปซ้ำ สงสัยอันโหลดเดอร์ก่อน

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง