R-Pro › เคสหน้างาน › ชิ้นส่วน

รีดวาล์วของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบกึ่งปิดหัก — อัดน้ำยาไม่ได้

สาเหตุที่เป็นไปได้

รีดวาล์วล้าโลหะหัก — ร้าวจากการดัดซ้ำๆ เป็นเวลานาน

ตรวจสอบ: หลังสตาร์ท ตรวจความดันต่ำไม่ลง·ความดันสูงไม่ขึ้น ถอดด้วยสลักเฮด 25~35 N·m แล้วตรวจวาล์วเพลตด้วยตา — เศษโลหะ·ร้าว·บิดเบี้ยว

วิธีแก้: เปลี่ยนชุดรีดวาล์ว·วาล์วเพลตด้วยอะไหล่ OEM (ยืนยันความหนา 0.3~0.5 มม.) → ขัดบ่าวาล์วด้วยกระดาษทรายเบอร์ 400 (เรียบภายใน 0.02 มม.) → ทดสอบรั่วด้วย N₂ 1.5 MPa 5 นาที ผ่านแล้วประกอบ

ลิควิดสแลม — รีดวาล์วหักจากแรงกระแทกแบบวอเตอร์แฮมเมอร์

ตรวจสอบ: ตรวจประวัติเสียงน็อกตอนสตาร์ท หากน้ำมันดำคาร์บอน = หลักฐานลิควิดแบ็กซ้ำ ตรวจซูเปอร์ฮีตของวาล์วลดความดัน (ปกติ: 5~8°C, ซูเปอร์ฮีตต่ำกว่า 3°C = อันตราย)

วิธีแก้: ตั้งซูเปอร์ฮีต TXV 5~8°C ใหม่ → อุ่นฮีตเตอร์ห้องข้อเหวี่ยง 4 ชั่วโมง (อุณหภูมิน้ำมันเกิน 40°C) → น้ำมันคาร์บอน ต้องเปลี่ยน — น้ำมันคาร์บอนเก่าทำให้วาล์วใหม่หักอีก

เคล็ดลับหน้างาน

เปลี่ยนรีดวาล์วแล้วต้องเปลี่ยนน้ำมันด้วย น้ำมันคาร์บอน = ตัวการทำให้วาล์วใหม่หักซ้ำ แรงบิดประกอบวาล์วเพลต: 25~35 N·m — ขันแน่นเกินทำให้บิดเบี้ยว ระวัง

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง