R-Pro › เคสหน้างาน › ชิลเลอร์
อุณหภูมิ process ลงไม่ถึง — chiller ไปไม่ถึงค่าที่ตั้ง
สาเหตุที่เป็นไปได้
อัตราการไหลของน้ำเย็นลด — Y-strainer อุดตัน, air lock, ปั๊มเสีย
ตรวจสอบ: วัด ΔT เข้า-ออกอีวาพอเรเตอร์ — มาตรฐาน 5~8°C เกิน 8°C คือลมขาด ส่วนต่างแรงดัน Y-strainer หน้า-หลังเกิน 50 kPa = ยืนยันอุดตัน
วิธีแก้: ล้าง Y-strainer → เปิด air vent purge อากาศ → กระแสปั๊มต่ำกว่า rated เกิน 15% ให้เปลี่ยน impeller
น้ำยาขาดหรือชาร์จเกิน
ตรวจสอบ: ตรวจฟอง sight glass (ขาด) หรือวัด subcooling ด้วย gauge (ชาร์จเกินจะ subcooling เกิน 15°C) ตรวจช่วงปกติแรงดันสูง R-134a 14~16 bar
วิธีแก้: ขาด: ซ่อมรั่วแล้วชาร์จตามปริมาณ ชาร์จเกิน: ดึงน้ำยาบางส่วนออกด้วยเครื่อง recovery แล้วปรับใหม่
Slide valve คอมเพรสเซอร์ screw ติดล็อก
ตรวจสอบ: ตรวจค่า capacity ในคอนโทรลเลอร์ว่าค้างที่ 50% หรือ 100% หรือไม่ หลังเปิดปั๊มน้ำมัน manual ON/OFF solenoid แต่ตำแหน่งไม่เปลี่ยน = ยืนยันติดล็อก
วิธีแก้: เก็บตัวอย่างน้ำมัน: TAN เกิน 0.5 mgKOH/g หรือ viscosity เบี่ยง ISO VG 68 ±10% เปลี่ยนทันที → เปลี่ยน oil filter พร้อมกัน → ตรวจ/ซ่อมวงจรไฮดรอลิก slide valve
ความเข้มข้น antifreeze ไม่พอ หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิเสีย
ตรวจสอบ: วัดความเข้มข้น antifreeze หน้างานด้วย refractometer (ภายใน 5 นาที) เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทียบกับเทอร์โมมิเตอร์มาตรฐาน — เบี่ยงเกิน 1°C ให้เปลี่ยน
วิธีแก้: ความเข้มข้น antifreeze ต่ำกว่า 30% เติม antifreeze เข้มข้นทันที (EG 30% = -16°C จุดเยือก) ปรับเทียบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
'กฎ 50%': ค่าซ่อมเกิน 50% ของราคาใหม่ + อายุ 12~15 ปีขึ้นไป + ใช้น้ำยา R-22 พิจารณาเปลี่ยน ΔT น้ำเย็นเกิน 8°C เป็นตัวบ่งชี้วินิจฉัยแรก
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →เคสที่เกี่ยวข้อง
- Chiller trip แรงดันต่ำ (LP) — น้ำยาขาดหรือ expansion valve ผิดปกติ
- ตู้ควบคุมส่งสัญญาณ start แต่คอมเพรสเซอร์ไม่ตอบ
- Trip แรงดันน้ำมัน / ระดับน้ำมันต่ำ
- ท่อ condenser ระบายน้ำอุดตัน (ΔT เกิน 5°C)
- Air-cooled chiller trip อุณหภูมิสูง (อุณหภูมิรอบข้างเกิน 45°C)
- Slide valve คอมเพรสเซอร์ screw ติดล็อก (ควบคุม part load ไม่ได้)