R-Pro › حالات ميدانية › تبريد النقل

محرك الديزل لا يبدأ أو يتوقف مبكرًا

الأسباب المحتملة

نقص الوقود أو انسداد فلتر الوقود

الفحص: افحص كمية الوقود في الخزان — دورة استبدال الفلتر الموصى بها: 500 ساعة أو سنة واحدة

الإجراء: أضف الوقود → استبدل فلتر الوقود → أخرج الهواء من خط الوقود (استخدم مضخة التهيئة) → أعد التشغيل

تفريغ البطارية — جهد بطارية 12V أقل من 11.8V

الفحص: قس جهد البطارية 12V: 12.4V أو أعلى طبيعي — أقل من 11.8V يعتبر فارغًا

الإجراء: اشحن أو استبدل البطارية → افحص خرج المولد (13.8~14.4 فولت) → اختبر المقاومة الداخلية للبطارية

عطل شمعة التوهج — إشعال بارد ضعيف

الفحص: قس مقاومة كل شمعة توهج: الطبيعي 0.5~1.5 أوم — OL أو 0 أوم يعني عطل

الإجراء: استبدل شمعة التوهج المعطلة → سخّن 5 ثوانٍ ثم ابدأ التشغيل → إذا فشل 3 مرات، انتظر ≥10 ثوانٍ قبل المحاولة مجددًا

إيقاف قسري من المتحكم بسبب إنذار — إنذار GLOW/FUEL/OIL

الفحص: تحقق من رمز الإنذار على المتحكم (قائمة ALARM LIST) — صوّر سجل الإنذارات وسجّله

الإجراء: عالج سبب الإنذار → أعد تعيين الإنذار → أعد التشغيل → إذا تكرر الإنذار افحص الأجزاء ذات الصلة (مستوى الزيت، سائل التبريد، الوقود)

نصيحة ميدانية

Thermo King SR: اضغط SET+ZONE معًا 3 ثوانٍ لعرض رمز الإنذار — بعد التسخين 5 ثوانٍ وفشل التشغيل، يُمنع التدوير المتواصل 3 مرات (يحترق محرك البدء).

جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.

افتح R-Pro →

حالات ذات صلة