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Grillage du compresseur après conversion R410A→R32

Causes probables

La haute pression de fonctionnement du R32 est ~1,2–1,3× supérieure au R410A (pression de refoulement jusqu'à 3,8 MPa)

Vérifier: Inspectez aux instruments ou visuellement

Que faire: Remplacez par un compresseur redessiné et certifié pour le R32 (vérifiez MWP ≥ 4,2 MPa).

La température de refoulement du R32 est 15–25 °C plus élevée que le R410A (peut dépasser 110 °C)

Vérifier: Inspectez aux instruments ou visuellement

Que faire: Remplacez l'huile frigorifique par une huile POE compatible R32 (viscosité VG68 ou plus recommandée).

R32 chargé dans un compresseur classé R410A

Vérifier: dépasse la limite de pression de conception

Que faire: Recalculez la charge de fluide selon la spéc R32 — typiquement 70–75 % de la charge R410A en masse.

Huile POE de qualité R410A laissée en place

Vérifier: incompatibilité de viscosité avec le R32

Que faire: Surveillez la température de refoulement : arrêtez le fonctionnement immédiatement si >95 °C en fonctionnement normal.

Quantité de charge de fluide copiée de la spéc R410A

Vérifier: entraîne une surcharge

Que faire: Réajustez les consignes de la soupape de sûreté HP et du pressostat HP à la pression de fonctionnement maximale du R32.

Astuce terrain

Le R32 (GWP 675) a des caractéristiques pression-température différentes du R410A (GWP 2088). Ne chargez jamais du R32 directement dans un équipement R410A existant — remplacez toujours d'abord par des composants certifiés R32.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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