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Grippage du clapet anti-retour de la ligne de retour d'huile — le compresseur ne démarre pas
Causes probables
Un corps étranger coincé dans la bille/le disque du clapet anti-retour l'empêche de fermer
Vérifier: Mesurez la pression avant et après le clapet anti-retour — une pression inverse au-dessus de 0,05 MPa confirme le grippage ; touchez la ligne de retour d'huile au démarrage — la chaleur indique un reflux réchauffant l'huile.
Que faire: Fermez la vanne à bille de retour d'huile → retirez le clapet anti-retour, inspectez la bille, le ressort et le siège → nettoyez au solvant si de la boue est collée ; remplacez toute la vanne si la surface de la bille est rayée → vérifiez manuellement le flux directionnel après réassemblage.
Orifice de la ligne de retour colmaté — le niveau d'huile monte excessivement dans le séparateur
Vérifier: Vérifiez le niveau d'huile au voyant — s'il est au-dessus de 1/2, suspectez un colmatage de l'orifice ; diamètre d'orifice typique 0,8–1,2 mm.
Que faire: Si l'orifice est colmaté, percez pour dégager ou remplacez l'orifice → vidangez l'huile pour ramener le niveau à 1/2 puis reprenez le fonctionnement.
Quand le compresseur ne démarre pas, touchez la ligne de retour d'huile à la main — si elle est tiède, forte probabilité de reflux du clapet anti-retour, la pression inverse chauffant l'huile.
Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.
Ouvrir R-Pro →Cas liés
- Fluide frigorigène liquide entrant dans le compresseur (démarrage noyé / coup de liquide)
- Grillage du moteur de compresseur / défaut à la terre
- Température de refoulement du compresseur élevée (>107 °C scroll, >120 °C à pistons)
- Rotation inverse du compresseur scroll — erreur de câblage triphasé
- Usure des joints d'extrémité du scroll — perte de rendement volumétrique et capacité réduite
- Le clapet à champignon du scroll ne se ferme pas — bruit de rotation inverse après arrêt