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Circuit ouvert de la résistance du séparateur d'huile — coup de liquide au démarrage

Causes probables

Fil de résistance du réchauffeur en circuit ouvert — défaillance prématurée par exposition répétée à haute température (durée de vie 3–5 ans)

Vérifier: Mesurez la résistance du réchauffeur au multimètre — OL (infini) confirme un circuit ouvert ; réchauffeur normal 50–200 Ω (varie selon la capacité) ; vérifiez aussi l'alimentation 220 V avec les bornes déconnectées.

Que faire: Coupez la ligne de retour d'huile et remplacez le réchauffeur (type bande chauffante externe → remplacez seulement la bande, pas de démontage du séparateur nécessaire) → vérifiez que le thermostat est réglé à 20–40 °C.

Le fluide se dissout dans l'huile pendant un stockage prolongé à basse température — coup de liquide au démarrage

Vérifier: Avant le démarrage, vérifiez le moussage de l'huile ou un bruit anormal du carter ; vérifiez l'historique de non-fonctionnement du réchauffeur.

Que faire: Ambiante sous 10 °C : préchauffage minimum 4 heures ; sous 0 °C : minimum 8 heures ; démarrez après réchauffage du réchauffeur de carter → en cas de coup de liquide, arrêtez immédiatement → remplacez l'huile si fortement diluée avant de redémarrer.

Astuce terrain

Vérifiez toujours le fonctionnement de la résistance avant le démarrage hivernal — un contrôle de résistance au multimètre ne prend que 30 secondes ; une résistance défaillante menant à un dommage du compresseur signifie des coûts de réparation 100× supérieurs.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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