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Surtempérature du bobinage du moteur externe à entraînement ouvert — déclenchement de protection thermique

Causes probables

Le déséquilibre de tension d'alimentation dépasse 3 % — surchauffe localisée dans les bobinages

Vérifier: Mesurez les trois tensions de phase → déséquilibre = (écart max/tension moyenne) × 100 %. Signalez au distributeur si > 3 %. Utilisez un thermomètre à pince sur la carcasse moteur — enquêtez sur la cause si > 80 °C (Classe F max 155 °C).

Que faire: Résolvez le déséquilibre de tension (signalez au distributeur) → mesurez la résistance d'isolement au mégohmmètre 500 V (rebobinage si < 1 MΩ) → nettoyez les grilles du ventilateur de refroidissement + assurez 300 mm de dégagement autour du moteur → pour VFD, maintenez une fréquence minimale ≥ 25 Hz.

Fréquence de démarrage excessive — plus de 6 démarrages par jour, intervalle sous 10 minutes

Vérifier: Vérifiez le journal de commande pour le compte de démarrages quotidiens. Le courant d'appel répété au démarrage (5~7× nominal) est la cause principale du dommage thermique cumulatif du bobinage.

Que faire: Limitez les démarrages à max 6 par jour, intervalle minimum de 10 minutes. Utilisez un démarreur progressif ou un démarrage étoile-triangle pour réduire le courant d'appel.

Astuce terrain

Carcasse moteur à 80 °C = trop chaud pour tenir 2 secondes. Jugement terrain rapide. Une résistance d'isolement sous 1 MΩ peut souvent se résoudre par rebobinage plutôt que remplacement, économisant des coûts.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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