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Usure de l'arbre de pompe à huile du vilebrequin à pistons — déclenchement pression d'huile sous 0,15 MPa

Causes probables

Le jeu de l'alésage de l'arbre du rotor de la pompe à huile dépasse 0,08 mm — une fuite interne abaisse la pression d'huile

Vérifier: Branchez directement un manomètre d'huile — normal : pression d'huile nette 0,2~0,4 MPa. Arrêtez immédiatement si sous 0,15 MPa dans les 30 secondes du démarrage. Vérifiez le colmatage du tamis/filtre d'huile (remplacez immédiatement si ≥60 %).

Que faire: Remplacez le tamis et le filtre d'huile → si la pression d'huile ne s'améliore pas, démontez la pompe à huile : mesurez le jeu de l'arbre du rotor → remplacez la pompe à huile si le jeu dépasse 0,08 mm → vérifiez la viscosité de l'huile (remplacez si diluée par le fluide).

Dysfonctionnement du pressostat d'huile — la pression d'huile réelle est normale mais le pressostat déclenche à tort

Vérifier: Comparez la lecture directe du manomètre vs la pression de déclenchement du pressostat — si le manomètre montre normal (≥0,2 MPa) mais le pressostat déclenche, le pressostat est défectueux. Vérifiez la dégradation de la membrane du pressostat.

Que faire: Remplacez le pressostat d'huile → réinitialisez la pression de déclenchement après remplacement (normal : déclenchement à 0,15 MPa, réarmement à ≥0,20 MPa).

Astuce terrain

Déclenchement de pression d'huile = identifiez immédiatement la cause. Confirmez impérativement une pression d'huile normale avant redémarrage. La mesure directe au manomètre est le moyen le plus rapide de vérifier un dysfonctionnement suspecté du pressostat d'huile.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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