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Surchauffe trop élevée (>15 °C) → perte de capacité et surchauffe de refoulement

Causes probables

Sous-ouverture du TXV — ressort trop serré ou fuite de fluide du bulbe sensible

Vérifier: Mesurez les pressions d'aspiration et de refoulement simultanément ; si l'aspiration est sous la normale, vérifiez d'abord l'ouverture du TXV ou un manque de fluide.

Que faire: Tournez la vis de réglage du TXV CCW 1/4 de tour à la fois → attendez 2 min → remesurez la SH → arrêtez quand la plage 5–8 °C est atteinte.

Filtre (tamis) du TXV colmaté par des débris → débit de fluide réduit

Vérifier: Comparez les températures d'entrée et de sortie du TXV — une différence >1 °C à travers le tamis indique un colmatage.

Que faire: Retirez le tamis du TXV → soufflez propre à l'azote sec en sens inverse → réassemblez → vérifiez la SH après fonctionnement.

Défaillance du moteur pas-à-pas de l'EEV ou circuit ouvert de la bobine de vanne → vanne bloquée à l'ouverture minimale

Vérifier: Envoyez une commande d'ouverture forcée manuelle depuis le contrôleur EEV → si l'ouverture ne change pas, le moteur pas-à-pas ou la bobine est défectueux.

Que faire: Mesurez la résistance de la bobine vs la spéc fabricant → remplacez la bobine si défectueuse → remplacez l'ensemble EEV si le moteur pas-à-pas a échoué.

Astuce terrain

Ligne de refoulement >110 °C (R-22) ou >105 °C (R-410A) indique une SH élevée plus un possible manque de fluide — vérifiez toujours avec les relevés de pression.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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