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Tartre/boue des tubes du condenseur à eau — haute pression de condensation

Causes probables

Tartre de carbonate de calcium de plus de 2 mm d'épaisseur déposé sur les parois internes des tubes par mauvais traitement de l'eau de refroidissement

Vérifier: Mesurez le TD (écart terminal) = temp de saturation de condensation du manomètre HP moins temp de sortie d'eau de refroidissement. TD >5 °C suggère du tartre. Boroscope d'un échantillon de tube pour mesurer visuellement l'épaisseur de tartre. Dureté totale de l'eau >200 ppm indique un risque de tartrage élevé.

Que faire: 1) Brossage mécanique des tubes (OD de brosse = ID de tube + 1 mm) ou nettoyage haute pression au pig 2) Nettoyage chimique : circulation d'acide sulfamique 10–15 % pendant 2–4 h à 40–50 °C 3) Neutralisez au carbonate de sodium 1 % et rincez à l'eau claire 4) Les opérateurs DOIVENT porter des EPI acide (gants résistants aux acides, lunettes, respirateur) 5) Réinitialisez le traitement de l'eau : pH 7,5–8,5, indice de saturation de Langelier (LSI) dans ±0,3.

Biofilm détaché de la tour de refroidissement et boue bloquant les tubes

Vérifier: Mesurez la couche de boue dans le bassin de la tour de refroidissement à la règle. Vérifiez le biofilm sur la surface du remplissage — une sensation gluante au frottement signifie du biofilm. Utilisez un ATP-mètre — RLU > 500 indique une contamination.

Que faire: 1) Vidangez la tour, lavage haute pression, envisagez le remplacement du remplissage 2) Dosez un biocide : alternez oxydant (hypochlorite de sodium, maintenez 0,5–1 ppm de chlore libre) et non oxydant (à base d'isothiazolone) 3) Nettoyez mécaniquement les tubes du condenseur en parallèle 4) Installez un filtre en Y (maille 1,5 mm) pour prévenir une re-pénétration 5) Ajoutez un système de dosage biocide hebdomadaire automatique.

Mauvais transfert thermique par débit d'eau de refroidissement réduit (pompe usée, vanne partiellement fermée)

Vérifier: Mesurez le débit d'eau de refroidissement au débitmètre ultrasonique — sous 85 % de la conception est un problème. Vérifiez la pression différentielle aspiration/refoulement de la pompe par rapport à la courbe de pompe. Vérifiez visuellement l'exposition de la tige de vanne pour une fermeture partielle. Courant de pompe sous 70 % du nominal indique un sous-débit.

Que faire: 1) Confirmez que les vannes sont complètement ouvertes, bloquez ouvertes avec des chaînes 2) Révisez la pompe : mesurez l'usure de la roue et le jeu de la bague d'usure ; remplacez si dépasse la tolérance du fabricant 3) Nettoyez/remplacez le tamis d'aspiration 4) Purgez l'air de la tuyauterie (vérifiez les purgeurs d'air automatiques) 5) Après récupération, enregistrez le débit et la pression différentielle comme référence.

Température d'entrée d'eau de refroidissement dépassant la limite de conception (au-dessus de 32 °C)

Vérifier: Mesurez la temp d'eau de sortie de la tour de refroidissement (entrée du condenseur) et calculez l'Approche (vs bulbe humide). L'Approche normale est 3–5 °C. Journalisez la temp/humidité ambiante, mesurez aux heures de charge de pointe (midi). Une eau d'entrée soutenue au-dessus de 32 °C indique un déficit de capacité de la tour.

Que faire: 1) Nettoyez/remplacez le remplissage encrassé pour améliorer le transfert thermique 2) Maintenez le niveau du bassin, ajustez le taux de purge (gardez COC 3–5) 3) Pour une surcharge structurelle, envisagez une mise à niveau/remplacement de la tour (reconcevez l'Approche) 4) Temporaire : réduisez la charge ou reprogrammez la production 5) Long terme : installez un pré-refroidisseur adiabatique en amont de l'entrée d'air de la tour.

Écoulement en court-circuit dans le condenseur multitubulaire par chicanes corrodées

Vérifier: Mesurez les temps des tubulures d'entrée/sortie de la calandre et la distribution de température de surface à travers le faisceau de tubes — une distribution inégale signale un écoulement en court-circuit. À l'inspection programmée, ouvrez la tête et boroscope les chicanes, mesurez l'excentricité des trous de chicane et l'amincissement par corrosion (>30 % de perte d'épaisseur = remplacez).

Que faire: 1) Remplacez les chicanes : matériau d'origine (acier/inox) ou amélioration (SS316L/plaqué titane) 2) Pendant le remplacement, tirez tout le faisceau de tubes et lavez simultanément à haute pression l'OD des tubes 3) Révisez la conception d'espacement des chicanes — ajoutez des bandes d'étanchéité contre le court-circuit 4) Ajoutez des bagues de guidage de flux si nécessaire 5) Test hydraulique à 1,5× la pression de conception avant réinstallation.

Astuce terrain

Estimez l'épaisseur du tartre via le TD (écart terminal) : température de condensation moins température de sortie de l'eau de refroidissement. Si le TD dépasse 5 °C, le nettoyage s'impose.

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