冷媒混合厳禁 — R-22・R-410A・R-32・R-454B互換表

混合事故+互換表

点検: **混合時発生事故**:①圧力異常上昇 → 圧縮機損傷(R-410A圧力はR-22の1.6倍)。②潤滑油互換性なし → 圧縮機ベアリング摩耗(R-22鉱油 vs R-410A・R-32 POE合成油)。③A2L可燃性等級衝突(R-32+R-410A混合 = 可燃+不燃混合 = 等級曖昧)。④システム効率30〜50%低下。**互換表**(充填可 = ✓、禁止 = X):R-22 → R-22のみ ✓ / R-410Aシステム → R-410Aのみ ✓ / R-32システム → R-32のみ ✓ / R-454Bシステム → R-454Bのみ ✓。**retrofit可能**:R-22 → R-407C・R-422D(別途手順、別ケース参照)。

処置: **混合疑い時即時行動**:1)システムOFF+ブレーカーOFF。2)回収機で全冷媒回収(再使用不可=廃棄)。3)システム完全真空後(水分・残留ガス除去)トリプル真空推奨。4)圧縮機オイル交換(混合時オイル酸化・劣化)。5)フィルタードライヤー新品交換義務。6)銘板の正確な冷媒新品で重量充填。**混合済みシステム使用禁止**:5年以内圧縮機損傷90%以上。回収費用(5〜15万ウォン)+再充填費用(5〜10万ウォン)vs 新規システム(200万ウォン以上)—費用対効果検討。