半密閉レシプロ リードバルブ破損 — 圧縮不能
考えられる原因
リードバルブ金属疲労破損 — 長期繰り返し屈曲による亀裂
点検: 起動後、低圧下降なし・高圧上昇なしを確認。ヘッドボルト25〜35 N·mで分解後、バルブプレートを目視検査——金属破片・亀裂・変形を確認
処置: OEM部品でリードバルブ・バルブプレートセット交換（厚さ0.3〜0.5 mm確認）→ バルブシート面を400番サンドペーパーでラッピング（平面度0.02 mm以内）→ N₂ 1.5 MPa 5分加圧漏れ試験合格後に組立て
液スラッギング衝撃 — ウォーターハンマーによるリードバルブ破損
点検: 起動時ノッキング音の履歴を確認。油が黒く炭化していれば液バック繰り返しの証拠。膨張弁過熱度確認（正常：5〜8°C、3°C以下＝危険）
処置: TXV過熱度5〜8°Cに再設定 → クランクケースヒーター4時間予熱（油温40°C以上）→ オイルが炭化していれば交換必須——炭化オイルが新しいバルブを再び破損させる
現場のコツ
リードバルブ交換後は必ずオイルも交換。炭化オイル＝新バルブ再破損の主因。バルブプレート組立トルク：25〜35 N·m——過締めによるバルブプレート変形に注意。
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