R-Pro › เคสหน้างาน › ชิลเลอร์

Centrifugal impeller สั่นผิดปกติ — มวลไม่สมดุลหรือ bearing เสียหาย

สาเหตุที่เป็นไปได้

ครีบ (vane) impeller สึกกร่อน/กัดเซาะทำให้มวลไม่สมดุล — สั่นเกิน 4 mm/s อันตราย

ตรวจสอบ: วัดการสั่นที่ bearing housing ทิศตั้ง/ขวาง/แกน — เกิน 4 mm/s หยุดเดินเครื่องทันที สิ่งสกปรก/sludge ติด impeller: ความเร็วต่ำปกติ ความเร็วสูง (3,000~10,000 rpm) พุ่ง = สงสัยติด FFT: 1× สูง = imbalance, 2× สูง = misalignment, ความถี่สูงสูง = bearing เสียหาย

วิธีแก้: ตรวจ impeller ด้วยตา ยืนยันครีบสึกกร่อน — ผิดปกติให้ถอด impeller ทำ dynamic balancing สิ่งสกปรกติดให้ล้าง impeller แล้ว dynamic balancing ภายใน 1 เดือนสั่นเพิ่มเท่าตัวขึ้นไปให้ตรวจละเอียดทันที — impeller แตกเกิดทันทีไม่ทันตั้งตัว

Coupling alignment ผิด (misalignment) หรือ rolling bearing สึก

ตรวจสอบ: Coupling alignment: dial gauge วัดทั้ง radial/axial — เกิน 0.05 mm = misalignment ตรวจรอบเปลี่ยน bearing — rolling bearing อายุปกติ 20,000~30,000 ชม.

วิธีแก้: Coupling misalignment: ใช้ shim/jackbolt ปรับ radial ต่ำกว่า 0.05 mm, axial ต่ำกว่า 0.05 mm เปลี่ยน bearing: ถึงรอบป้องกันหรือเห็นการสั่นความถี่เฉพาะให้เปลี่ยนทันที ก่อนสตาร์ตเปิด crankcase heater เกิน 2 ชม. ป้องกัน liquid hammer ของน้ำยา

เคล็ดลับหน้างาน

แม้สั่นต่ำกว่า 4 mm/s ถ้าแนวโน้มเพิ่มเท่าตัวขึ้นไปภายใน 1 เดือนให้นัดตรวจละเอียดทันที — impeller แตกมาทันทีเสมอ

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง