Oil filter screw อุดตัน (ΔP เกิน 0.15 MPa, รอบเปลี่ยน 2000 ชม.)

Question

Accepted Answer

ใช้งานเกิน 2000 ชม. ไม่ได้เปลี่ยน — sludge/ผงโลหะสะสมทำให้ ΔP สูงขึ้น. ตรวจสอบ: ตรวจ ΔP oil filter ทุกวัน — 0.10 MPa ให้นัดเปลี่ยน เกิน 0.15 MPa เปลี่ยนทันที ตรวจชั่วโมงสะสมที่นาฬิกา running time วิธีแก้: ตอนเปลี่ยน oil filter เปลี่ยนน้ำมันด้วย → ติดตั้ง filter ใหม่แล้ว purge อากาศด้วย purge valve → เติมน้ำมันถึงเส้นกลาง sight glass น้ำมันเสื่อม (TAN เกิน 0.5 mgKOH/g) — เกิด sludge ออกซิเดชัน. ตรวจสอบ: ส่งตัวอย่างน้ำมันวิเคราะห์ (แนะนำทุก 6 เดือน): TAN, viscosity, ปริมาณโลหะ ผงโลหะมากให้ตรวจการสึกของ bearing แยก วิธีแก้: เปลี่ยนน้ำมันทั้งหมด + เปลี่ยน filter ผงโลหะผิดปกติให้พิจารณาเปลี่ยน bearing เร็ว — เปลี่ยนแค่ filter ไม่แก้ที่ราก น้ำยาผสม — เจือจางน้ำมันและเร่งการสกปรก. ตรวจสอบ: ตรวจฟองน้ำมัน/เสียงผิดปกติทันทีหลังสตาร์ต ตรวจ crankcase heater ทำงานหรือไม่ (ไม่ทำงาน = สาเหตุ refrigerant migration) วิธีแก้: เปลี่ยน/ซ่อม crankcase heater ตั้งกระบวนการเปิด heater ก่อนสตาร์ต 2 ชม. เปลี่ยนน้ำมัน + เปลี่ยน filter

Oil filter screw อุดตัน (ΔP เกิน 0.15 MPa, รอบเปลี่ยน 2000 ชม.)

สาเหตุที่เป็นไปได้

ใช้งานเกิน 2000 ชม. ไม่ได้เปลี่ยน — sludge/ผงโลหะสะสมทำให้ ΔP สูงขึ้น

น้ำมันเสื่อม (TAN เกิน 0.5 mgKOH/g) — เกิด sludge ออกซิเดชัน

น้ำยาผสม — เจือจางน้ำมันและเร่งการสกปรก

เคสที่เกี่ยวข้อง