R-Pro › حالات ميدانية › تبريد النقل
فشل التبريد المعاد بعد دورة إزالة الصقيع
الأسباب المحتملة
ارتفاع حرارة سخان إزالة الصقيع شوّه زعانف المبخر — انخفاض التهوية
الفحص: افحص بصريًا تشوه زعانف المبخر → قس مقاومة السخان (افحص الانقطاع) → قارن حرارة الملف قبل/بعد إزالة الصقيع
الإجراء: قوّم الزعانف المنحنية (مشط الزعانف) → استبدل السخان إن احترق → بعد إزالة الصقيع تأكد من انخفاض الملف إلى ≤+10°م
ضعف تصريف الذوبان — انسداد صينية التصريف يسبب إعادة التجمد
الفحص: افحص تجمع الماء في صينية التصريف بعد إزالة الصقيع → افحص انقطاع كابل تسخين أنبوب التصريف → افحص انسداد فتحات التصريف
الإجراء: نظّف الصينية وأنبوب التصريف → استبدل كابل تسخين الأنبوب → تحقق من ضبط تأخير المروحة بعد إزالة الصقيع (يُوصى: 2~5 دقائق)
خلل ترموستات إزالة الصقيع أو عطل مؤقت إزالة الصقيع
الفحص: تأكد من حرارة قطع ترموستات إزالة الصقيع: عادةً +10~+13°م — خارج هذا الإعداد يعني عطل
الإجراء: استبدل الترموستات المعطل → أعد فحص ضبط مؤقت إزالة الصقيع (الدورة والمدة) → افحص شحنة المبرد للكشف عن خلل في زمن السحب
إذا طال زمن السحب بعد إزالة الصقيع ≥30% عن السابق فاشتبه في نقص المبرد أو خلل العزل — راجع سجل التشغيل لمعرفة ازدياد تكرار إزالة الصقيع.
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →حالات ذات صلة
- فشل الوصول إلى درجة الحرارة المضبوطة لمبرد المركبة أثناء التشغيل
- اختلاف درجة الحرارة داخل الحاوية — تبريد غير متساوٍ بحسب المنطقة
- ضعف استعادة درجة الحرارة بعد فتح الباب
- ارتفاع درجة الحرارة عند التحويل إلى standby بعد إيقاف المحرك
- حاوية متعددة الحرارات فشل درجة حرارة المنطقة — تلف الفاصل
- محرك الديزل لا يبدأ أو يتوقف مبكرًا